|
 Было это где-то
году в 1994, точно не помню…
Довелось нам
как-то перевозить технику из Киева в Днепропетровск. Барахло
разное – запчасти к «персоналкам». Умещалось всё это в
нескольких сумках, но стоило «барахло разное» по тем временам
очень много: что-то около 70 тыс. зелёных. Это когда квартиру
можно было тысяч за пять купить.
С билетами было
туго – даже с рук не удалось купить.
До 91-го года
у нас в Киеве Главк был, так проще было. Держал там управляющий
старого еврея по фамилии Беленький. Должность у него – инженер.
На работе появлялся только по утрам, где он был все остальное
время – никто не знает, да, вероятно, и не особо интересовались.
Зато билеты – на любой поезд, или самолёт (было же время –
самолётами летали!). Приходишь в кассы: «Я от Беленького». По
старой памяти услугами «Бейенького» (он «Р» не выговаривал) мы
пользовались ещё долго, да прошло то время – Главк рассыпался,
Беленький умер…
Словом, с
билетами – полная безнадёга.
А тут - смотрим,
и не верим своим глазам: на табло в строке «поезд №32. Киев-Баку» есть
масса свободных мест. Вот, думаем, счастье привалило. Далее по
Задорнову – «вечерело»… Спокойно взяли с напарником билеты, и на
перрон.
До нас как-то
и не дошло, что маршрут поезда проходил через бывшую
Чечено-Ингушетию (а вернее – уже через Чечню, с остановкой в
Грозном). Не знаю точно, остался ли в действительности этот
маршрут без изменений в тот период, но даже если поезд шёл в
Баку по южному пути (через Адлер, Тбилиси), то тогда он всё
равно должен
был попасть в зону военных действий, но тогда уже рядом с Нагорным Карабахом.
Хрен редьки не слаще! Сейчас точного его маршрута сказать не
могу – да это и не важно, кой чёрт разница какая война – всё
равно война. Но те войны были так далеко! Да, мы видели новости
по ТВ, слушали радио, но это ведь там, а мы здесь, да и ехать
нам всего до то Днепра.
На перроне –
суматоха, не из-за пассажиров, это весь экипаж поезда возит на
тележках ящики: масло, сахар, словом всё, что только можно!
Впрочем, эти тележки нас не насторожили – тогда это было
нормально... Мешочники в гражданку и при НЭПе, "колбасные"
поезда из Москвы, Киева, или Риги (подставь нужный город сам)
доперестроечного периода, челноки периода полураспада развитого
социализма и начала всеобщей "независимости" – мы к этому давно
привыкли. Да и подумал я, наивный, что вагон-ресторан
загружают... Это уже потом проводник рассказал, что если бы не
продукты, никогда бы этим поездом не ездил – домой они всё
везли...
Подходим поближе
к вагонам, а они ободранные, грязные! Но, напомню, «вечерело»…
Особо не приглядывались, да и сумки тяжелые, и не по одной, а по
четыре на брата. Проводникам не до нас – продукты...
Зашли эдак
бочком в тамбур, стараясь к стенкам не прислоняться, потом в проход рядом
с купе. Стёкол в окнах – ни единого!!! Перила в проходе
оторваны!!! Ничего страшного, говорите? А Вы не пробовали по
такому коридору ночью на полном ходу поезда ну, скажем, в
туалет... Это как по крыше вагона, а ветер, кажется, сам за окно
выбросит... Опять же по Задорнову – «говорят, были случаи...».
Вот бы где теперешним экстремалам поразвлечься, а то – на
заранее вымеренной «резинке» с моста – эдак и дурень сможет.
Ну, да деваться
некуда.
Ошарашенные, мы
с Игорем (так напарника звали) заходим в купе... а там...
Н-И-Ч-Е-Г-О Н-Е-Т... То есть совсем ничего, просто пусто, как
будто семь дней творения еще и в проекте не значились... Только
лампочка без плафона, да два уголка крепления сидений
остались!!! В купе как будто ураган прошёлся! Бросили мы свои
сумки на пол и смотрим друг на друга эдак ошарашено-обречено...
Вы скажете: да как же, нужно срочно к проводнику, а если не
поможет – сдать билеты!
Насчет
проводника чуть потерпите, а вот насчет сдать билеты – ну и кому
мы сделали бы лучше. Несколько дней искать билеты, при этом
находясь в чужом городе без денег и с кучей дорогого хлама в
сумках (ну, не в камеру же хранения по трёшке за сумку
сдавать!). Время было такое – рисковое. Словом, переглянулись и
поняли, что права качать нужно ЗДЕСЬ В ПОЕЗДЕ. (Мы то, наивные,
думали, что только наше купе в таком состоянии! Ну пусть – вагон! Оказалось
– весь поезд!). Решили правду искать чуть
позже. Вот тронется поезд, проводник, глядишь, придет билеты
собирать, вот тогда мы и пожалуемся ему на свое
невезенье-несчастье, и переселит он нас, добрая душа, в другое
купе, пусть не хоромы, но хоть бы с полками...
Аккурат минут
через пять поезд первый раз дернулся. И почти прямо на ходу в
поезд залетела голосистая компания из четырех «господ». Поезд
потихоньку покатил.
И тут... Вначале
была тишина - это компания пробиралась по темному коридору до
своего «купе», затем - дикий крик, далее - топот ног, но...
Поздно, господа, поезд-то уже тронулся! (Здесь выражение
неточное, «тронутым» этот поезд был уже давно)...
Озадаченные,
озабоченные и не знаю какие эпитеты еще подобрать
пассажиры-новички после некоторых препирательств с нашим
проводником в тамбуре (интересно, они что, поезд остановить
хотели?) потоптались обратно в купе. Господа уже поняли, что
лозунг «все для пассажира» здесь не сработает, и потребовали
минимум - у них, оказывается, даже света в купе не было, не то
что полок!
Проводник,
азербайджанец лет 50-ти, повидавший за свою жизнь немало и
посему видевший всех пассажиров сами знаете где, спокойно и
медленно подошел к двери убитого постперестроечным временем
купе. Он окинул помещение взглядом мудрого старца, и, глядя
куда-то вглубь веков, с кавказским акцентом произнес...
Эту фразу я
запомнил на всю жизнь – уж очень просто и легко объясняла она
всё – не только разруху в купе. Она объясняла всё происходящие в
этой стране (собственно и страны-то уже той не было), и была
оценкой всему времени в целом... И сказана была медленно, с
расстановкой, как учитель объясняет первоклашкам:
«Что
нэту?...
А бил!...»
И всё... Более –
ни слова... Также медленно повернулся и потопал к себе в купе.
Дальше не
интересно. Да, были скандалы, крики, попытки поставить
проводника на место, вызов начальника поезда, словом –
происходило то, чего и следовало ожидать. Мы с Игорем ругались
не долго, наверно подействовало на нас это философское «А
БИЛ...», когда выяснили, что лучшего всё равно не найти во всем
поезде, каждый выбрал себе по сумке, в которой точно знали –
ничего не сломается, и тихо,
по-очереди,
прикемарили
до утра, до родного вокзала.
Наверно, были в
моей жизни случаи и поинтереснее. Были и просто опасные ситуации
– все было. Но почему-то именно это отложилось в памяти
намертво...
Теперь у меня
никогда не возникает вопросов о том, где мы были и куда идем.
Всегда есть ответ:
«ЧТО НЭТУ?...
А БИЛ!...»
Кепку снимаю
перед тобой, Михаил Сергеевич, и не только за Карабах или
Чечню...
|
|
